在没有业绩考核压力的情27wT下，各公司从第二季度开jssO主动放慢了保单销售的节pYgq。

从新能源乘用车的补Ccte额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下HCXV个方面：第一，原续WJsC里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航2ugU程对应补贴额度的划kQ30标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加RmaQ致一方面有利于企业GKth据自身技术条件稳步BvKJ升新能源汽车性能，WoHa方面使得补贴更加公EIb9；第三，续航里程越wmxJ的区间补贴下降额度aoAF大，在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘OXyl低续航里程的车型，B89P展高续航里程车型，w9qE其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对fR0j插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。